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责任编辑：张建利来源：广昌看世界这两天，全国新增确诊病例都不到50例，感觉终于要看到胜利的曙光了。但是，作为企业工作者来说，我依然很焦虑，我现在更加担心的是这次疫情所带来的经济问题。我觉得，政府和企业都应该充分地认识到，因为疫情而拉响的紧急危机状态对经济的冲击是巨大的，我们的经济之前几乎是处于“休克”状态。这种危机状态对国家、对经济带来的危害，可能要比疫情本身更严重。所以我们从危机状态转变到非危机状态，同样需要迅速、果断，更需要有魄力、有担当。不能因为一个省可能一天新增1、2例，就拒绝所有的外地工作者进来；更不能因为出去吃饭、旅游有那么很小的一点点风险，就依然让整个零售、旅游行业不复市。

为了能正常使用APP，用户只能同意被获取个人号码等信息，然而在用户不知情的情况下，这些个人信息却变成了一些企业的牟利工具，被房地产、贷款、教育培训等第三方公司，用作拨打骚扰电话等商业营销用途。为了获取更多用户个人信息，一些公司将这个小小的盒子放在了商场、超市、便利店、写字楼等地，在用户毫不知情的情况下，搜集个人信息。

防疫不能以阻断经济链为代价，但限制外省市人员返程等行为，事实上就是把疫情防控和复工复产对立了起来，不仅不是依法行政，给疫情防控和恢复生产制造了诸多不便，而且等于限制了全社会共同“战疫”的力量汇集。本质上，这是怠政思维的体现。此外，有的地方企业复工需相关部门审批，也值得严格审视。特殊时期，这个举措出于防控疫情的客观需要，有其必要性；但也要避免审批带来的复工延迟的情况。而一些地方若存在借审批、报备来限制企业复工复产的做法，也该及时得到纠正，因为这不仅于法不通，也是在消耗社会治理成本。

上述知情人士还透露，不少ofo的城市经理以及城市团队的人都买了GSENetwork发行的代币。“不是强迫的，但很多人都因为抹不开面子，比如上司要求，就投了一些，我知道一些团队买了几千上万的都有。一方面宣称战斗到底，一方面又在内部这么做，确实很影响士气吧。现在ofo这边部分人也已经转移到这个区块链公司去了。”

第三，调查滴滴是否构成了垄断，如有必要可以强令其分拆。滴滴在发展过程中，先后合并了快的、优步中国，目前在20多家网约车企业里，市场占有率遥遥领先。此前我们一直对互联网领域企业的合并（以及是否垄断）持宽容态度，很多企业就是借助这个宽松的环境，通过技术领先或者合并等手段，达成了对市场的垄断。比如百度之于中国搜索引擎，携程之于在线旅游市场，滴滴之于网约车等，都涉嫌获得了垄断地位。

所以，任何事情都得两分看。网购很方便是吧？外卖很方便是吧？爱情动作片很刺激吧？给人各种便利的同时，带来的隐性负作用，可能是长期的，有些我们已经看到，有些我们还没有料到。于是日本人越来越少。据推测，照目前的趋势发展下去，到2065年，日本总人口将从1.265亿降至8800万，到2115年仅剩下5100万。