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诸葛找房数据研究中心统计数据显示，2019年1月7日至13日，一线城市二手房挂牌均价56552元/平方米，环比下跌0.36%；二线城市均价18227元/平方米，环比下跌0.12%；三、四线城市均价10524元/平方米，环比微跌0.07%。新房价格上涨城市较多

上述视频发布不久后，就有中国网友在评论区为发布这段视频的RT点赞。↓还有人站出来，进一步质问英美媒体为何要“歪曲事实”。↓你们怎么看？责任编辑：吴金明本报驻美国记者 张梦旭美墨边境第二大城市埃尔帕索市连接墨西哥边境口岸，这里车流不息、熙来攘往，每年有超过1000万人次从这里往返美墨两国。然而，附近高大的边境墙，以及不时传来的刺耳警笛声，提醒人们这里并不平静。加强边境管控、收紧移民政策、移民执法丑闻频发……本报记者日前从首都华盛顿飞赴得克萨斯州埃尔帕索市进行探访，从侧面再次感受到，美国这些年有形的边境墙和无形的认知墙、观念墙似乎都在不断垒高。

美图董事长蔡文胜也在朋友圈表示：“心里非常难受。暴风影音免费服务过无数用户，冯鑫也成就过很多人，让很多机构和股东都赚钱过。创业者要谨记一条纪律：任何时候不要签‘个人连带无限责任’。”著名IT评论家方兴东则说：“国内资本市场猛如虎，没有牙的老虎比有牙的更凶狠，互联网界的朋友们都得小心点啊。一有不慎，不但不是成就你，而更有可能席卷你，摧毁你。期待老友冯鑫早日归来！”

创业板三季报净利累计同比为1.5%，较中报继续回落。18Q3/18Q2/18Q1创业板归属母公司净利润累计同比为1.5%/8.1%/28.4%，剔除光线传媒（一季度营业外收入较多）后，归母净利累计同比为0.5%/4.8%/21.7%，净利润增速较一季度回落。进一步看创业板指数的情况，归母净利润累计同比为1.1%/8.2%/33.8%，剔除光线传媒后，归母净利累计同比为9.8%/12.9%/33.6%，业绩同样出现回落。三季报预告显示创业板净利同比为2.7%，三季报实际值略低于预告值。18Q3/18Q2/18Q1创业板ROE（TTM）为6.5%/6.7%/6.8%，低于2010年以来均值8.3%。根据杜邦公式拆解，18Q3/18Q2/18Q1创业板净利率为9.1%/9.5%/10.1%，资产周转率为0.51/0.50/0.50次，资产负债率为41.7%/41.3%/39.9%。过去几年，创业板业绩增长源于外延式扩张和内生增长，但目前外延式并购难度加大，只能更多依靠内生增长，那么外延式并购对创业板业绩影响如何呢？我们以2011年以来创业板未进行重大资产重组公司为样本，可得18Q3/18Q2/18Q1创业板未进行重组公司净利累计同比为25.3%/11.0%/40.3%，而创业板曾进行重组的公司为5.4%/7.4%/28.4%，两者依然分化，可见创业板仍在消化外延式并购对业绩的影响。今年以来创业板业绩持续下滑，即源于主营业务收入增速放缓，也源于非主营项目开支增多。18Q3/18Q2/18Q1创业板营收同比为18.1%/19.9%/21.2%，主营成本为23.9%/26.3%/26.1%，收入增速放缓是业绩下滑主因。此外，18Q3创业板累计研发支出/资产减值损失为256/143亿元，占归母净利润的46%/17%，较17Q3增加47%/115%，这也拖累业绩增长。18Q3/18Q2/18Q1创业板财务费用+销售费用累计同比为34.0%/44.8%/55.4%，而管理费用+研发费用（可比口径）为34.3%/35.2%/33.0%，在经济增速放缓背景下企业各项成本开支增速应随之放缓，但企业管理费用+研发费用保持稳定增长，这说明研发支出大增不仅仅源于会计标准调整，还源于企业研发意愿增强。结合历史数据和自下而上分析，我们推算18年创业板净利同比为2%，对应ROE为6%。

6月25日，造车新势力威马汽车率先宣布不受补贴退坡影响，旗下多款车型不涨价。根据威马汽车公布的清单，威马汽车4款智行2.0版EX5官方零售价为20.98万-25.98万元，6月25日前的综合补贴后售价为15.98万-20.98万元，补贴正式退坡后，售价仍为15.98万-20.98万元，优惠幅度保持5万元。

燃料电池项目频频落地，同样离不开背后的政策支持引导。去年12月，重庆便印发《关于加快汽车产业转型升级的指导意见》，提出到2020年，重庆汽车产业转型升级要初见成效，年产汽车超过300万辆，其中新能源汽车超过20万辆、智能网联汽车超过80万辆，实现产值超过5400亿元。