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中国主题公园研究院院长林焕杰认为，这几个主题公园营收下滑有几个因素，包括经济大环境的影响，因为游客出行会按计划消费，在门票之外，游客进入园内可能没有太多的二次消费。而二次消费占比不高一直是中国主题公园的一个软肋。林焕杰透露，他了解到的是目前为止国内主题公园的门票收入占比还是较高，在70%左右，二次消费占30%或更低，国外知名主题公园多与此相反。他认为主要原因一是中国游客的消费习惯是买了门票后，在主题公园内能不消费就不消费，与国外游客消费习惯不一样；二是国内主题公园的二次消费产品不尽人意，做得比较粗糙，但国外主题公园的纪念品做得非常好，吸引力比较高，而且在让游客二次消费的经营方面做得比较好。
本次调价折合汽油和柴油价格每升上调约9分。国家发改委有关负责人说，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12358价格监管平台举报价格违法行为。
此外，中新赛克的业绩也存在诸多谜团。中新赛克的招股书披露，公司的主要竞争对手包括恒为科技、迪普科技、恒扬数据等，其中恒为科技为上市公司、恒扬数据曾在新三板挂牌。对比毛利率，中新赛克2016年-2018年9月底的毛利率分别为80.31%、79.03%、81.69%，相比之下，恒为科技同期毛利率只有55.01%、54.58%、56.01%，恒扬数据则是48.22%、42.63%（2017年下半年后摘牌），中新赛克的毛利润数据明显偏高。
虽然网约车用户增长有所放缓，但蓝皮书指出，未来，共享出行发展前景光明，市场潜力巨大，无论是共享单车抑或网约车，其规模都将持续增长。网约车：入局者众多，聚合模式成竞争焦点近年来，共享出行发展如火如荼，深刻改变着民众的日常生活。据国家信息中心统计，到2018年年底，共享出行交易额达2478亿元，相较于2017年，其增速为23.3%；同时2018年，共享出行人数已超过284亿人次。其中，网络预约出租汽车（网约车）无疑扮演着重要角色。
而根据印尼和马来西亚棕榈油出口报价情况来看，印尼CNF与马来西亚FOB价差近期在5—12.5美元/吨之间波动。此价位为历史中性水平，因此推测印尼棕榈油库存压力整体与马来西亚相近。综上所述，在马来西亚棕榈油库存年内低点可能进一步推迟到七八月份的情况下，马棕油价格下跌空间十分有限，加之国内棕榈油库存压力不大，短期国内棕榈油价格有反弹的可能。
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