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多番措施之下，这个昔日曾辉煌过的日系进口车品牌，能否重新回到七年前的“高光时刻”？“失意”的斯巴鲁：是如何满仓踏空的？“降税让利，一步到位”。位于北京五方桥的斯巴鲁4S店前，广告语十分明显。“执行让利几天时间，北京地区的销量明显提升。进店量是平时的两倍。”中冀斯巴鲁（北京）汽车销售有限公司常务副总经理郎亚坤，显得十分高兴。“14年前，也就是2004年的时候，我就在斯巴鲁了。”根据郎亚坤的回忆，那时候斯巴鲁3.0排量的傲虎售价42.98万元，最便宜的森林人32.98万元。“当时我就想，如果最便宜的森林人能卖到21万元，我们的车肯定比本田等车型好卖啊。”

卡拉还指出，美国政府近来的政策与北约的原则及价值观并不一致。特别是美国国家安全顾问博尔顿近来的言论，似乎是想说美国已经将经济战对手瞄准了北约盟友（土耳其）。土耳其与美国近来在外交和贸易上争端不断。美国接连开出制裁名单并对土加征关税，使土耳其货币里拉出现下跌。土耳其也以加征关税回击美国，同时出台多项经济措施，里拉有所回升。博尔顿曾向路透社表示，土耳其不释放美籍牧师布伦森是在犯大错，不过可以通过做北约盟友应该做的事情以及释放布伦森来结束危机。（海外网 胡俊焘）

当前，吉利与长城排名自主车企销量冠、亚军，在市场终端的竞争也颇为激烈。目前长城汽车在售的SUV车型共计13款，今年前三季度，哈弗H6累计销量为30.7万辆，占长城汽车SUV板块整体销量的53.6%，该车型尽管长期领跑SUV细分市场，但今年以来累计销量却出现11.9%的同比下滑。

正如摩根士丹利看跌美国经济的策略师迈克尔·威尔逊（MichaelWilson）所写的那样，就目前而言，多头和空头之间的争论实际上归结为一个问题：我们是否处于经济周期的中期？鲍威尔上周五以一种令市场不满意的方式回答了这个问题。正如4个月前威尔逊所指出的，看好美国经济者辩称，美联储温和的转向政策是我们所需要的，因为美国经济基本面非常好，因为我们仍处于经济周期的中期，消费者仍然非常强劲。当全球经济在4月和5月出现疲软迹象时，乐观的论调变成了美联储的降息举措，以抵消人们对贸易紧张局势以及对美国经济和市场溢出效应的担忧。当时几乎没有提及美国经济面临的任何内生风险，因此被称为“保险式降息”。

展开剩余82%3月31日傍晚，全通教育发布公告称，拟向吴晓波等19名交易对方发行股份购买其持有的巴九灵96%股份，交易作价暂定为15亿元。公司股票4月1日起复牌。仅仅47分钟后，深交所火速下发“教科书式”问询函，全文3186字，要求说明收购巴九灵是否存在合规性风险；说明交易的目的，公司是否存在炒作股价的情形；说明交易的实质是否为吴晓波个人IP证券化；说明本次交易的可行性，是否为“忽悠式”重组等。

12月制造业PMI为49.4，低于预期和前值的50。广发基金宏观策略部认为，本月PMI下滑幅度较大，不能完全用季节性因素进行解释，供需两端的全面走弱是重要的原因。从以往的周期来看，PMI转向趋势性向下之后，跌破荣枯线的时间大体为半年左右，本轮周期也不例外（7个月）。区别在于过去3轮经济下行周期中，PMI从首次跌破荣枯线，转向趋势性向上所需的时间在逐步增加，这里面最主要的差别在于稳增长的力度和效果并不一样，特别是房地产相关的需求，在2008年之时恢复的最快，但2015年由于库存偏高的缘故，直到2016年初才开始触底回升。综合来看，我们认为未来1个季度更应该关心在政策的应对下，一些领先指标的变化（比如社融，M1，地产销售等）。