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这次和申通的合作并非阿里首次投资物流企业，此前，阿里与中通、百世、圆通等物流企业都有合作：2015年5月，阿里联手云锋基金投资圆通，持股约11%；2018年5月，阿里巴巴宣布，阿里、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元，持股约占10%。近年来阿里在物流方面的一系列布局，来自竞争对手在物流端的压力。京东从一开始与阿里差异化最大的点就是自营物流，近年来京东更是放大了自己在这方面的优势，成为了品牌的重要标签。同时，京东物流也成了京东最重要的资产，2018年2月，京东宣布将通过出售物流子公司股份，筹资大约25亿美元；京东称投资者包括高瓴资本和红杉，其他投资者包括招商局集团和腾讯，京东集团仍将持有京东物流81.4%的股权。

索赔金额可能还会增加。戈恩与日产汽车的“恩怨情仇”还在继续。2月12日，据日本放送协会（NHK）报道称，日产汽车公司在横滨地方法院正式对其前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）提起民事起诉，要求其赔偿高达100亿日元（约合9100万美元）的损失。

这也是王晓意料当中的回答。比王晓来祁县更勤的，是公司项目经理李山（化名）。李山每次都带一名公司的法务人员过来祁县催款。两个小时后，李山也从外地来到了祁县人民医院。了解情况后，虽然合同规定祁县人民医院是承租人和延期还款方，他并未上楼找医院了解情况，而是直奔项目的还款保证人祁县远大投资有限责任公司（以下简称“远大投资公司”）。

美国航天元老、“阿波罗11号”登月宇航员巴兹·奥尔德林20日在华盛顿举办的一场学术研讨会上表示，希望与中国开展探月合作。欧洲航天局局长扬·韦尔纳也不认同彭斯的观点。他在大会期间接受新华社记者采访时说，国际合作会面临诸多问题，“但没人会因为有风险就不出门”。

市场乐观看待“随着新增的新冠肺炎病例下降，股市微幅上涨”，路透社12日称，11日新增的新冠肺炎确诊病例创下近两周来最低，支持了中国顶级医疗顾问有关疫情“可望在4月结束”的预言，缓解了投资者对疫情造成的经济影响的担忧。受中国疫情“最坏时刻可能已经过去”的期望带动，中国内地和中国香港、日本、澳大利亚等亚太地区的股市和华尔街股票期指周三均小幅上涨，其中深沪股市已经是连续第七个交易日收高。不过报道也称，人们仍然担心疫情会减缓全球第二大经济体的工厂活动和消费者支出，这动摇了全球商品库存和贸易。

三是加强重点环节管控，努力阻断疫情传播途径。对生猪及其产品调运进行严格监管，防止疫病猪从高风险区域向低风险区域流动，禁止使用餐厨剩余物喂猪，切断风险最大的传播链条。在屠宰环节开展了非洲猪瘟检测，避免病毒污染猪肉流入市场。四是加强宣传，科学引导社会舆论。通过主流媒体渠道及时公布疫情发生情况，介绍防控工作进展，多次组织专家针对热点问题进行解读，面向广大养殖场户开展在线视频培训，提振养殖户和社会公众的信心。