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不过，第三方支付行业的IPO之路仍存在不确定因素。一位国元证券分析师指出：“第三方支付风险点主要有预备金挪用、反洗钱等，同时还有在行业变化较大的情况下是否具有持续盈利的能力。这些问题都会是影响IPO的因素。对于第三方支付机构IPO来说，行业破冰出现多家企业上市的场景或比预想中的要晚。”

“联邦贸易委员会的这一裁决强调了我们早就知道的一个事实：公司不认为儿童的个人信息是不受限制的，”帮助撰写《儿童在线隐私保护法》的美国参议员EdMarkey在一份声明中表示，“尽管对违反该法的公司来说，这笔罚款可能是创纪录的历史最高水平，但对于对儿童造成的伤害和阻止其他公司未来违反该法的行为来说，这还不够高。”

第三，近年来，内需对中国经济的拉动不断上升，贸易依存度已从2006年的64%下降到去年的33%，低于42%的世界平均水平，经常项目顺差占GDP的比例也从2007年的约10%下降到去年的1.3%，我国经济应对外部冲击的能力不断增强。中国是一个有13亿多人口的大市场，经济内生潜力巨大，有充分的条件和空间应对好各种贸易摩擦。

事实上，对国内动力电池的政策保护正在松动。去年5月，在相关部门发布的《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（第一批）》里，出现了三星环新（西安）动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司（LG化学）、北京电控爱思开科技有限公司（SK）三家韩系电池企业的身影。

八菱科技还表示，根据公安机关对3名员工出具的拘留通知书，弘润天源不是本次案件的嫌疑人，公安机关未对弘润天源进行直接调查。在案件调查过程中，公安机关未直接限制该公司的生产经营。员工被拘留事件对弘润天源的业务及品牌形象造成了较大负面影响，为降低经营风险，同时配合公安机关调查，弘润天源暂停了大部分业务及市场推广活动。此后，由于公司业务发展的核心员工被拘留或者取保候审，员工队伍不稳、日常经营中断，由此导致2018年第四季度业绩出现下滑。

在此背景下，宁德时代的霸主地位开始形成。今年一季度，宁德时代的市场占有率已经达到45.2%，而这一数字在2016年全年只有22.7%，2017上升为29%，2018年突破40%。宁德时代的“朋友圈”也在不断扩大。根据宁德时代2018年财报披露，目前该公司已经为上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等车企以及蔚来、威马、小鹏等新型车企配套动力电池产品。在海外市场，宁德时代已经与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众、沃尔沃等国际汽车品牌深化合作。